在我们邻国日本的大街小巷上经常可以见到悬挂着黄牌,体型袖珍小巧的各种轻型小车到处穿梭,这种排量在600CC左右的小车名叫K-car,在日本那可是火遍全国上下,十分的畅销,为何这种小车在日本大受欢迎,在堵车十分严重的国内却无人问津?

首先,因为日本车价便宜,而且家庭住宅大部分是自建房,有足够的空间停车,所以很多日本家庭会有2辆甚至更多的车,这种小排量的小车,在通产情况下是不会满员出行的,所以只需要像我国的电动车一样,满足个人的日常出行就行了,还有一个就是这种小排量的汽车售价低廉,使用灵活,各项费用都比较低,深受上班族、家庭主妇以及老年人的喜爱,这些人的日常用车场景并不要求高速度,而且K-car停车也比较方便。

根据日本汽车协会在2015年发布的统计数据表明,全日本家庭中平均拥有轻型汽车的占比到达了54%,部分地区的占比甚至达到了90%,这种轻型汽车其实在欧洲也是十分的流行,就在去年,整个欧洲的微型车销量创下了近五年的新高,达到了320万辆!

很多人认为这种车在国内也能符合很多人的日常需求,就是国内没得卖,其实不然,奇瑞QQ曾经就推出过800CC排量的版本,对于这种超小型车,很多人都会觉得开起来太肉,又或者碰到需要爬坡的道路,万一再开上空调,岂不是连坡都上不去?还有就是大家对于这种车型的影响普遍都是:廉价、做工粗糙、开起来没面子。国人在对于车辆上的刻板印象还是需要一定的改变的。

近年来,在国内这种小排量汽车越来越少,就连曾经的奇瑞QQ、比亚迪F0都机会销声匿迹,虽然各大车厂造这种微型车在技术层面上已经没有任何问题,但是这种车造出来并不会有太多的国人买账。

如果国内的各大车企开始生产销售这种小排量微型车,或者就像现在已经推出的电动微型车,大家在仅仅需求日常代步工具时会选择他们吗?

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