在竞争激烈的B级车市场,很多合资车只能在夹缝中寻求生存下去的机会,可是汽车市场的发展趋势并不是他们所能驾驭的,谁能想到乘坐体验比皇冠更舒适的日产,西玛如今已在市场竞争中倒下了,他在10月份只卖了20台,虽然它的车身外观有着过目不忘的特点,但仍阻挡不了车市进步的洪流。日系车也不都是畅销车型,舒适度胜过皇冠,降7万月销20台

另类的前脸以及车尾让一些人觉得很反感,可以说这样的前脸设计非常显小家子气,略小的格栅和“眯眯眼”的雾灯,虽说让人过目不忘,但可惜是差评。而且它在内饰的打造上,没有考虑主流的设计思路,很多热销的B级车有着简单实用又彰显科技感的内饰,可是日产西玛依旧用平底式的方向盘以及环抱式的中控台打造内饰

在大多数中国人越来越重视家庭出行的情况下,运动性过头和一些消费者认为这是不太成熟的表现,同时该车的空间表现做的不到位,尽管它有着4903毫米1860毫米1436毫米的长宽高以及2775毫米的轴距,可是日产西玛无法将车身尺寸的优势转化到空间表现上

同时它的动力系统也逊色于主流的配置,在涡轮增压发动机普遍运用于B级车的情况下,日产西玛就搭载着2.5升自然吸气发动机,这势必会让它在动力性能上处于劣势,即使该车的驾驶有着平滑稳定的特点,但更多的人会喜欢涡轮增压发动机带来的强劲动力!

日产西玛错误的定位于运动型B级车,同时还在外形的打造上显得太过浮夸,使得优惠7万都无法拯救他惨淡的销售量,倒下也只是时间问题了,虽说一些15万级的合资车型在配置上比不过西玛。但是在颜值和内饰空间上都符合国人的审美